2025年上半年，珠海金灣機場和惠州平潭機場吞吐量分別是多少？這兩個機場的廣告價值有什么不同？

2025年上半年珠海金灣機場和惠州平潭機場吞吐量：

珠海金灣機場?：2025年1-6月旅客吞吐量為656萬人次，位列全國機場客流量第33名。

惠州平潭機場?：2025年上半年公開數(shù)據(jù)未明確提供具體吞吐量；但2024年全年吞吐量為287.59萬人次，結合2025年不在全國機場50強（入門門檻238萬人次）的現(xiàn)象推斷，其2025年上半年吞吐量可能低于238萬人次。

兩個機場的廣告價值差異

廣告價值主要基于吞吐量規(guī)模、客流特征和區(qū)域定位差異，具體對比如下：

（一）吞吐量規(guī)模與曝光廣度?

珠海金灣吞吐量遠高于惠州平潭（2025年上半年656萬 vs. 可能低于238萬），意味著前者廣告曝光基數(shù)更大，觸達效率更高，適合品牌大規(guī)模投放（如高端消費品精準覆蓋商務旅客）。

惠州平潭吞吐量較小，廣告覆蓋范圍有限，但作為深圳東部“第二機場”的戰(zhàn)略定位，可能吸引區(qū)域特定客群（如深圳東北部居民），適合本地化或細分市場廣告。

（二）客流特征與精準性?

珠海金灣以國內航線為主，是內地客運量最高的純國內航班機場，客流以旅游和商務為主，消費力較強，廣告價值在時效性和轉化率上更具優(yōu)勢（例如媒體資源性價比測算更精準）。

惠州平潭定位為輔助樞紐，客流增長依賴深圳溢出需求（2024年增速9.85%），但缺乏精細化數(shù)據(jù)（如年齡、消費層級），廣告投放需依賴區(qū)域協(xié)同，精準性較低。

（三）區(qū)域經濟聯(lián)動與潛力?

珠海金灣地處粵港澳大灣區(qū)核心，2025年單月吞吐量峰值達120.6萬人次，疊加T2航站樓擴建（設計容量1500萬人次），廣告價值長期看漲，適合全國性品牌布局。

惠州平潭服務于“深惠同城化”，未來擴建目標500萬人次，但當前規(guī)模小且增速平緩（約10%），廣告價值側重于區(qū)域經濟協(xié)同場景，潛力待釋放。

珠海金灣廣告價值顯著高于惠州平潭，體現(xiàn)在規(guī)模、客流質量和區(qū)域輻射力上；后者定位差異使其更適合低成本、區(qū)域定向投放。未來趨勢依賴基礎設施升級（如惠州擴建計劃）和數(shù)據(jù)精細化應用以提升效果。