南寧東站高鐵站廣告優(yōu)勢介紹

南寧東站是一座高度現(xiàn)代化的鐵路客運特等站，站內(nèi)廣告形式主要分為高鐵站燈箱廣告、高鐵站電子屏廣告，具體站內(nèi)廣告位置及特點介紹如下：

1、東站南廣場綜合換乘廳（特型）燈箱

到達南寧的旅客換乘地鐵1號線、公交車、出租車、機場巴士、BRT公交、省市區(qū)長途巴士（建設中）及到達停車場的必經(jīng)之路，途經(jīng)換乘廳的旅客及市民日均達7萬人次，進出換乘廳要8分鐘才到達各乘車區(qū)，廣告重復傳遞、積極接受率高，印象深刻，品牌宣傳首選媒體。

2、東站南廣場結(jié)合換乘廳（12封）燈箱

到達南寧的旅客換乘地鐵1號線、公交車、出租車、機場巴士、BRT公交、省市區(qū)長途巴士（成設中）及到達停車場的必經(jīng)之路，途經(jīng)換乘的旅客及市民日均達7萬人次，進出換乘廳要8分鐘才到達各乘車區(qū)，重復多次傳播，受眾率高，品牌宣傳首選媒體。

3、南廣場公交車候車廳媒體（12封）燈箱

地鐵線路建設尚未完善，到達南寧的旅客多數(shù)選擇乘坐公交車或出租車到達目的地，選擇乘坐公交車或BRT快速公交（建設中）占55%的旅客，公交廳日均進出人次達9萬人，停留在候車區(qū)等候最快也要15分鐘，封閉空間，畫面沖擊力強，強勢受眾，傳播率高，受眾面廣，品牌推廣首選媒體。

4、南廣場出租乘車區(qū)媒體（12封）燈箱

地鐵線路建設尚未完善，多數(shù)旅客選擇乘坐公交車或出租車到達目的地，政府、企事業(yè)人員及商旅人士選擇乘坐出租車占比高達80% ,在候車區(qū)等候最快的10分鐘，平時在15—20分鐘左右，上下班高峰期等候長達30分鐘以上，封閉空間，強勢傳播，受眾率高，品牌推廣宣傳媒體。

5、東站北廣場綜合換乘廳（特型）燈箱

到達南寧的旅客換乘BRT快速公交、公交車、出租車、機場巴士、私家車的必經(jīng)之路，每天途徑換乘工具的旅客及市民達5萬人次，每次進出換乘廳最快也要8分鐘才到達乘車區(qū)，封閉環(huán)境，視覺沖擊力強，積極接受度高，品味宣傳首選媒體。

6、東站北廣場綜合換乘廳（12封）燈箱

到達南寧的旅客換乘BRT快速公交、公交車、出租車、機場巴士、私家車的必經(jīng)之路，每天途徑換乘旅客及市民達5萬人次，每次進出換乘廳要8分鐘才到達各乘車區(qū)，封閉空間，積極接受度強，傳播精準度高，品牌宣傳首選媒體。

7、公交車候車廳媒體（12封）燈箱

地鐵線路建設尚未完善，到達南寧的旅客多數(shù)選擇乘坐公交車或出租車到達目的地，55%的旅客選擇乘坐公交車或BRT快速公交（建設中），公交廳日均進出人次達9萬人，停留在候車區(qū)等候最快也要15分鐘，封閉空間，廣告強勢覆蓋，傳播精準率高，品牌推廣首選媒體。

8、出租乘車區(qū)媒體（12封）燈箱

地鐵線路建設尚未完善，到達南寧的旅客多數(shù)選擇乘坐公交車或出租車到達目的地，政府、企業(yè)人員及商旅人士選擇乘坐出租車占比高達75%，在候車區(qū)等候最快要10分鐘，平均在15-20分鐘左右，上下班高峰期等候長達30分鐘以上，封閉環(huán)境，強勢受眾，重復傳播率高，品牌推廣首選媒體。

9、東站南北廣場L ED 聯(lián)播屏（10屏）

到達南寧的旅客換乘地鐵1號線、公交車、出租車、機場巴士、省市區(qū)長途巴士，及到達停車場的必經(jīng)之路。 10塊室內(nèi)高清LED屏設置在所有換乘及乘車區(qū)域，到達南寧的旅客，96%的人被動強勢覆蓋，封閉環(huán)境，視覺震撼、沖擊力強、受眾率高，品牌宣傳首選媒體。

10、東站南北綜換乘廳LCD（88屏）聯(lián)播

到達南寧的旅容換乘BRT快速公交、公交車、出租車、機場巴士及到達停車場的必經(jīng)之路．每天途經(jīng)換乘的旅客及市民達10萬人次，每次進出換乘廳最快也要8分鐘才到達各乘車區(qū)，封閉環(huán)境，視覺沖擊力強，積極接受度高，品牌宣傳首選媒體。

11、東站南北廣場地下停車區(qū)（6/12封）燈箱

私家車接送旅客和商務人士唯一停車區(qū)，日均進出車輛達2.1萬次，進出車速緩慢，封閉環(huán)境，廣告效果強勢、精準受眾率高，是高端消費品牌宣傳首選媒體。

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