媒體動態(tài)
重慶地鐵廣告值得企業(yè)投放嗎?
文章來源:全媒通人氣:1904發(fā)表時間:2020-11-20 17:58:35【小中大】
截至2019年底,隨著1號線璧山站、環(huán)線西南半環(huán)的開通,重慶軌道交通共開通1、2、3、4、5、6、10、環(huán)線八條軌道交通線路,共192個車站*,營運(yùn)里程329公里,位居中西部首位,全國前列。
可以說無論在哪個城市,地鐵都是人流量最為集中的地方,都極為適合廣告的投放。地鐵巨大乘客數(shù)量,也讓地鐵廣告的投放備受廣告主的青睞,重慶地鐵廣告也是如此。重慶地鐵廣告具有以下優(yōu)勢:
1、地鐵乘客數(shù)據(jù)
根據(jù)重慶軌道交通官方微博通報的客流數(shù)據(jù),重慶地鐵全網(wǎng)客流已突破310萬人次/天,最高客流量373.9萬人次/天。其中運(yùn)營的1/3/6三條線路,運(yùn)營里程181公里,共101個車站,日均客流量約220萬人次/天,覆蓋全網(wǎng)超70%的客流量。
2、地鐵乘客屬性
地鐵乘客為城市的主力軍,乘客多為高素質(zhì)、高收入、高職位、高消費(fèi)群體,這些受眾已習(xí)慣于被信息包圍,且有能力在海量的信息中,提取自己需要的部分。有效設(shè)計多種形式的創(chuàng)新媒體組合能適時吸引受眾的關(guān)注,滿足其對于信息多樣化的需求,從而實(shí)現(xiàn)媒體價值最大化。
3、地鐵媒體優(yōu)點(diǎn)
地鐵廣告覆蓋范圍廣泛,能夠有效的覆蓋目標(biāo)受眾,定位高收入人群。地鐵廣告與環(huán)境相結(jié)合,讓消費(fèi)者觀看距離更短,全時間不間斷的廣告展示,更能吸引消費(fèi)者的注意力,使得廣告觀看的時間也更長,也體現(xiàn)了地鐵豐富的強(qiáng)大滲透力。
從以上數(shù)據(jù)可以看出,重慶地鐵擁有巨大的客流量,以及大量優(yōu)質(zhì)目標(biāo)客戶群體,在地鐵廣告獨(dú)有的特點(diǎn)加持下,重慶地鐵廣告投放價值巨大,是值得廣告主投放的線下宣傳平臺。

1、地鐵乘客數(shù)據(jù)
根據(jù)重慶軌道交通官方微博通報的客流數(shù)據(jù),重慶地鐵全網(wǎng)客流已突破310萬人次/天,最高客流量373.9萬人次/天。其中運(yùn)營的1/3/6三條線路,運(yùn)營里程181公里,共101個車站,日均客流量約220萬人次/天,覆蓋全網(wǎng)超70%的客流量。

2、地鐵乘客屬性
地鐵乘客為城市的主力軍,乘客多為高素質(zhì)、高收入、高職位、高消費(fèi)群體,這些受眾已習(xí)慣于被信息包圍,且有能力在海量的信息中,提取自己需要的部分。有效設(shè)計多種形式的創(chuàng)新媒體組合能適時吸引受眾的關(guān)注,滿足其對于信息多樣化的需求,從而實(shí)現(xiàn)媒體價值最大化。

3、地鐵媒體優(yōu)點(diǎn)
地鐵廣告覆蓋范圍廣泛,能夠有效的覆蓋目標(biāo)受眾,定位高收入人群。地鐵廣告與環(huán)境相結(jié)合,讓消費(fèi)者觀看距離更短,全時間不間斷的廣告展示,更能吸引消費(fèi)者的注意力,使得廣告觀看的時間也更長,也體現(xiàn)了地鐵豐富的強(qiáng)大滲透力。

從以上數(shù)據(jù)可以看出,重慶地鐵擁有巨大的客流量,以及大量優(yōu)質(zhì)目標(biāo)客戶群體,在地鐵廣告獨(dú)有的特點(diǎn)加持下,重慶地鐵廣告投放價值巨大,是值得廣告主投放的線下宣傳平臺。
推薦資訊
- 佛山大南海桂和路廣佛智城雙面高桿戶外大牌廣告投放價格2025-05-23
- 重慶地鐵列車語音冠名價格,重慶地鐵車廂播音導(dǎo)向廣告投放2025-05-23
- 綿陽公交站臺大牌廣告投放,綿陽巴士候車亭廣告價格2025-05-22
- ??诠徽九_燈箱廣告投放,??诎褪亢蜍囃V告價格2025-05-21
- 香港雙層觀光車身外車貼巴士廣告投放,香港公交車廣告價格2025-05-20
- 綿陽公交車身三側(cè)外車貼廣告投放,綿陽公交巴士廣告價格2025-05-19
- 天津雙層觀光車身外車貼巴士廣告投放,天津公交車廣告價格2025-05-15
- 福州南門兜地鐵1號線站廳包柱廣告投放,福州地鐵廣告價格2025-05-14
- 北京地鐵10號線豪華內(nèi)包車貼廣告,北京地鐵車廂廣告價格2025-05-13
- 南昌地鐵大廈站廳包柱LED廣告投放,南昌地鐵站大屏廣告價格2025-05-12
- 宜賓公交車身三側(cè)外車貼廣告投放,宜賓公交巴士廣告價格2025-05-08
- 長沙地鐵2號線全景內(nèi)包車貼廣告,長沙地鐵車廂廣告價格2025-05-06