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地鐵燈箱廣告都有哪些特點(diǎn)？
文章來源：網(wǎng)絡(luò)人氣：2334發(fā)表時(shí)間：2021-03-30 16:30:50【小中大】
地鐵是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的標(biāo)志，也是每日匯集城市大量人群的平臺(tái)，向來是線下廣告商的必爭(zhēng)之地，這也讓地鐵廣告廣受廣告主的歡迎。在地鐵廣告中，尤其以地鐵燈箱廣告分布數(shù)量最多，也最受品牌歡迎。
地鐵燈箱廣告為什么受品牌的歡迎？原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)榈罔F燈箱廣告具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
1、人流量巨大
地鐵網(wǎng)絡(luò)往往可以覆蓋整座城市，每日人流量巨大，例如北京的地鐵日客流量就可超1000萬人次。在龐大的客流量背后，地鐵環(huán)境的人流還兼具十分穩(wěn)定的特點(diǎn)，也就是說乘客接觸地鐵廣告的時(shí)間長(zhǎng)、重復(fù)率高，這也就使得地鐵燈箱廣告的到達(dá)率高，提高乘客對(duì)品牌和產(chǎn)品的注意力和記憶力。
2、受眾質(zhì)量高
地鐵乘客作為廣告受眾，具有極高的價(jià)值。根據(jù)2017年中國(guó)市場(chǎng)與傳媒研究(春季)中的數(shù)據(jù)，在習(xí)慣搭乘地鐵的人群中，85.3%為45歲以下人群，其中年輕白領(lǐng)占大多數(shù)。作為擁有較高學(xué)歷和收入的人群，這類受眾的購(gòu)買力不言而喻。
3、強(qiáng)制性觀看
通常來說，乘客在進(jìn)入地鐵月臺(tái)前路線較長(zhǎng)，在進(jìn)入月臺(tái)后，等待的時(shí)間也一般為3-5分鐘。相比起其他公共交通工具，乘客在地鐵站里停留的時(shí)間更長(zhǎng)，而無論是進(jìn)出站、上下車還是在乘車過程中，他們總會(huì)接觸到地鐵站里的廣告牌。
4、大尺寸震撼
在地鐵燈箱廣告中經(jīng)常出現(xiàn)超大畫幅的“超級(jí)燈箱”，非同一般的燈箱尺寸在其他公共場(chǎng)合難以得見，其震撼的廣告效果不但可以完整展現(xiàn)品牌理念及信息，更能給受眾帶去非同一般的廣告體驗(yàn)。
地鐵乘客大部分以20到40歲的人群為主，其中大部分又以白領(lǐng)上班人士居多，收入水平相對(duì)良好，這類人群相對(duì)于其他人購(gòu)買欲望和購(gòu)買能力更強(qiáng)。當(dāng)品牌進(jìn)行地鐵廣告投放時(shí)，能夠極大的促進(jìn)了企業(yè)的品牌認(rèn)知和感染力，有助于提高企業(yè)的知名度。
1、人流量巨大
地鐵網(wǎng)絡(luò)往往可以覆蓋整座城市，每日人流量巨大，例如北京的地鐵日客流量就可超1000萬人次。在龐大的客流量背后，地鐵環(huán)境的人流還兼具十分穩(wěn)定的特點(diǎn)，也就是說乘客接觸地鐵廣告的時(shí)間長(zhǎng)、重復(fù)率高，這也就使得地鐵燈箱廣告的到達(dá)率高，提高乘客對(duì)品牌和產(chǎn)品的注意力和記憶力。
2、受眾質(zhì)量高
地鐵乘客作為廣告受眾，具有極高的價(jià)值。根據(jù)2017年中國(guó)市場(chǎng)與傳媒研究(春季)中的數(shù)據(jù)，在習(xí)慣搭乘地鐵的人群中，85.3%為45歲以下人群，其中年輕白領(lǐng)占大多數(shù)。作為擁有較高學(xué)歷和收入的人群，這類受眾的購(gòu)買力不言而喻。
3、強(qiáng)制性觀看
通常來說，乘客在進(jìn)入地鐵月臺(tái)前路線較長(zhǎng)，在進(jìn)入月臺(tái)后，等待的時(shí)間也一般為3-5分鐘。相比起其他公共交通工具，乘客在地鐵站里停留的時(shí)間更長(zhǎng)，而無論是進(jìn)出站、上下車還是在乘車過程中，他們總會(huì)接觸到地鐵站里的廣告牌。
4、大尺寸震撼
在地鐵燈箱廣告中經(jīng)常出現(xiàn)超大畫幅的“超級(jí)燈箱”，非同一般的燈箱尺寸在其他公共場(chǎng)合難以得見，其震撼的廣告效果不但可以完整展現(xiàn)品牌理念及信息，更能給受眾帶去非同一般的廣告體驗(yàn)。
地鐵乘客大部分以20到40歲的人群為主，其中大部分又以白領(lǐng)上班人士居多，收入水平相對(duì)良好，這類人群相對(duì)于其他人購(gòu)買欲望和購(gòu)買能力更強(qiáng)。當(dāng)品牌進(jìn)行地鐵廣告投放時(shí)，能夠極大的促進(jìn)了企業(yè)的品牌認(rèn)知和感染力，有助于提高企業(yè)的知名度。
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