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高鐵廣告的哪些優(yōu)勢讓廣告主青睞？
文章來源：第一戶外人氣：2010發(fā)表時間：2021-05-31 18:15:29【小中大】
2020年，中國高鐵營業(yè)里程達(dá)到3.8萬公里，位居世界第一。2011-2019年，我國高鐵客運量從2.85億人次增至22.9億人次，高鐵出行占比逐年上升。
選擇高鐵出行大多都是高消費水平、高水平教育、政府官員、公司中高層管理人員、個體企業(yè)主、私營企業(yè)主和公司股東，這些旅客處于相對較高的社會水平，具有較高的財富控制和決策能力。
作為高鐵廣告的受眾，他們有很大的消費潛力，重視品牌意識。投放高鐵廣告可以實現(xiàn)大規(guī)模準(zhǔn)確投放，對主流人群的消費選擇有很大影響，提升參與品牌的發(fā)展速度和高度，悄然重構(gòu)傳統(tǒng)戶外廣告市場關(guān)系、興趣機(jī)會甚至媒體廣告空間。
二、廣告干擾低
高鐵候車廳作為封閉空間，內(nèi)部有許多高質(zhì)量的媒體接觸點。每天都有數(shù)萬乃至數(shù)十萬高端人士進(jìn)出這一封閉空間。在相對舒適的旅游環(huán)境中，高鐵廣告的干擾程度大大降低，同時觀眾對廣告的接受程度也大大提高。
高鐵廣告媒體的高匹配性、高選擇性和集聚效應(yīng)完美地解決了準(zhǔn)確營銷的問題。當(dāng)幾乎所有的媒體都被嚴(yán)重分流時，高鐵廣告的擁擠效應(yīng)給廣告商帶來了巨大的誘惑。高鐵廣告因其在全國的高覆蓋率和在該地區(qū)的高滲透率，已成為許多客戶追求的理想的媒體。
三、投放選擇大
高鐵媒體的高覆蓋率降，低了廣告商的媒體采購成本，廣告主可以根據(jù)他們的品牌屬性選擇是在全國范圍內(nèi)投放，或是某個省或城市輻射，還是專注于某條路線。廣告主還可根據(jù)淡旺季，選擇時間段投放高鐵廣告，高鐵廣告也因此具有精準(zhǔn)投放的特性。另外，高鐵媒體種類繁多，廣告主也可根據(jù)需求和預(yù)算，選擇合適的媒體類型進(jìn)行廣告投放。
如今，高鐵營銷仍然處于發(fā)展階段，但仍有許多創(chuàng)新模式值得探索，面對一個已經(jīng)顯示出巨大優(yōu)勢的戶外廣告平臺，各大企業(yè)和品牌獲取一個采取更積極的態(tài)度，通過投放各類型的高鐵廣告，挖掘高鐵廣告更大的營銷價值，達(dá)到企業(yè)營銷的目的。
面對每年幾十億人次的客運量，高鐵也成為了重要的廣告投放平臺，眾多廣告主紛紛開始投放高鐵站廣告、高鐵列車廣告。眾多廣告主對于高鐵廣告的青睞，不僅僅是因為高鐵巨大的客運量，也因為高鐵廣告本身所獨具的優(yōu)勢。
一、旅客價值高
選擇高鐵出行大多都是高消費水平、高水平教育、政府官員、公司中高層管理人員、個體企業(yè)主、私營企業(yè)主和公司股東，這些旅客處于相對較高的社會水平，具有較高的財富控制和決策能力。
作為高鐵廣告的受眾，他們有很大的消費潛力，重視品牌意識。投放高鐵廣告可以實現(xiàn)大規(guī)模準(zhǔn)確投放，對主流人群的消費選擇有很大影響，提升參與品牌的發(fā)展速度和高度，悄然重構(gòu)傳統(tǒng)戶外廣告市場關(guān)系、興趣機(jī)會甚至媒體廣告空間。
二、廣告干擾低
高鐵候車廳作為封閉空間，內(nèi)部有許多高質(zhì)量的媒體接觸點。每天都有數(shù)萬乃至數(shù)十萬高端人士進(jìn)出這一封閉空間。在相對舒適的旅游環(huán)境中，高鐵廣告的干擾程度大大降低，同時觀眾對廣告的接受程度也大大提高。
高鐵廣告媒體的高匹配性、高選擇性和集聚效應(yīng)完美地解決了準(zhǔn)確營銷的問題。當(dāng)幾乎所有的媒體都被嚴(yán)重分流時，高鐵廣告的擁擠效應(yīng)給廣告商帶來了巨大的誘惑。高鐵廣告因其在全國的高覆蓋率和在該地區(qū)的高滲透率，已成為許多客戶追求的理想的媒體。
三、投放選擇大
高鐵媒體的高覆蓋率降，低了廣告商的媒體采購成本，廣告主可以根據(jù)他們的品牌屬性選擇是在全國范圍內(nèi)投放，或是某個省或城市輻射，還是專注于某條路線。廣告主還可根據(jù)淡旺季，選擇時間段投放高鐵廣告，高鐵廣告也因此具有精準(zhǔn)投放的特性。另外，高鐵媒體種類繁多，廣告主也可根據(jù)需求和預(yù)算，選擇合適的媒體類型進(jìn)行廣告投放。
如今，高鐵營銷仍然處于發(fā)展階段，但仍有許多創(chuàng)新模式值得探索，面對一個已經(jīng)顯示出巨大優(yōu)勢的戶外廣告平臺，各大企業(yè)和品牌獲取一個采取更積極的態(tài)度，通過投放各類型的高鐵廣告，挖掘高鐵廣告更大的營銷價值，達(dá)到企業(yè)營銷的目的。
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